欧州の車両区分ガイド

車両区分の確認方法(M1、N1、L1eなど)

登録証に記載された欧州の車両区分を確認し、M、N、Lの分類を理解して、EU適合証明書や技術書類をご注文の前に適切な車両グループを特定しましょう。

J欄の説明M1-M3およびN1-N3L1e-L7eを詳しく見る対話式検索ツール
M · 旅客
N · 貨物
L · 二輪・三輪・四輪
EU
説明用の例登録証
D.1 · メーカーExample Motors
D.3 · 車種乗用・旅客用車両
E · VINWVW••••••••••••••
K · 型式認証e••*••••/••*••••
J · 車両区分M1ここを確認
欧州の車両区分とは?

M区分は主に人を運ぶ車両、N区分は主に貨物を運ぶ車両、L区分は動力付きの二輪・三輪・四輪車を対象とします。正式なコードは、車両の書類で確認してください。

すぐに確認:J欄
M
M区分

乗用車、MPV、マイクロバス、バスなど、主に人とその荷物を運ぶために設計された車両。

M1、M2、M3を見る →
N
N区分

主に貨物を運ぶために設計・製造されたバン、小型商用車、トラック。

N1、N2、N3を見る →
L
L区分

L1e-L7eの下位区分に該当する、モペッド、オートバイ、動力付き三輪車、軽量型・重量型の四輪小型車。

L1e-L7eを見る →
対話式ツール

該当する可能性が高い車両区分を調べる

いくつかの簡単な質問に答えると、該当する可能性が最も高いM・N区分、または該当するLグループを確認できます。最終的な分類は、必ず正式な車両書類でご確認ください。

車両区分検索ツール
車両は主に何を目的として設計されていますか?
認証上の主な用途に最も合う選択肢をお選びください。
早見表

欧州の車両区分を一覧で確認

まず図で分類の考え方を確認し、正確な基準値が必要な場合は、下の詳細比較をご覧ください。

M
乗用・旅客用車両人と荷物
M1
乗用車乗客用座席8席以下+運転席
M2
小型バス乗客用座席8席超 · 5 t以下
M3
大型バス乗客用座席8席超 · 5 t超
N
貨物車商用輸送
N1
小型貨物車最大質量3.5 t以下
N2
中型貨物車3.5 t超12 t以下
N3
大型貨物車最大質量12 t超
L
オートバイ、モペッド、三輪車、四輪小型車

L区分は、車輪の構成と認証された技術基準に応じて、L1e-L7eに分かれます。

L1eL2eL3eL4eL5eL6eL7e
区分主な用途主な分類基準主な例
M1乗客と手荷物運転席に加え、乗客用座席8席以下乗用車、SUV、多くのMPV
M2乗客と手荷物乗客用座席8席超、最大質量5 t以下マイクロバス、小型バス
M3乗客と手荷物乗客用座席8席超、最大質量5 t超バス、大型旅客バス
N1貨物最大質量3.5 t以下小型バン、商用車
N2貨物最大質量3.5 t超12 t以下中型貨物車
N3貨物最大質量12 t超大型貨物車
L1e-L7e動力付きの二輪・三輪・四輪車車両構成と区分ごとの技術基準モペッド、オートバイ、三輪車、四輪小型車
車両登録証

車両区分の確認箇所:J欄

EU様式の車両登録証では、共通コードJが車両区分を示します。代表的な値には、M1やN1のほか、L3eなどのL区分コードがあります。

  • 文字 J を車両登録証で確認してください。
  • 実際の記載位置は、国によって異なる場合があります。
  • バン、SUV、クアッド(四輪バイク)を外観だけで分類しないでください。正式な認証が重要です。
EU
説明用の書類車両登録証
(D.1) メーカーEXAMPLE MOTORS
(D.3) 通称名MODEL X
(E) VINWVW••••••••••••••
(K) 型式認証e••*••••/••*••••
(J) 車両区分N1車両区分
M区分

M1、M2、M3の車両区分

M区分は、主に人とその荷物の輸送を目的として設計・製造された自動車を対象とします。

M

乗用・旅客用車両の区分

一般的な乗用車から、マイクロバス、大型バスまで。

M1 · 乗用車総座席数9席以下
M2 · マイクロバス9席超 · 5 t以下
M3 · バス・大型旅客バス9席超 · 5 t超
M1

M1車両区分

主に人とその荷物の輸送を目的として設計された自動車で、運転席に加えて8席以下の座席を備え、立席の乗客用スペースがないもの。

  • 一般的な乗用車の区分
  • 乗客用座席8席以下+運転席
  • 主な例は、乗用車、SUV、多くのMPVです
M1車両の書類 →
M2

M2車両区分

運転席に加えて8席を超える座席を備え、最大質量が5トン以下の旅客用車両。

  • 総座席数9席超
  • 最大質量5トン以下
  • マイクロバスや小型バスによく見られます
M2車両の書類 →
M3

M3車両区分

運転席に加えて8席を超える座席を備え、最大質量が5トンを超える旅客用車両。

  • 総座席数9席超
  • 最大質量5トン超
  • バスや大型旅客バスによく見られます
M3車両の書類 →
重要: 車体の形状だけで区分が決まるわけではありません。見た目が似ている車両でも、仕様や使用目的によって異なる区分で認証される場合があります。
N区分

N1、N2、N3の貨物車区分

N区分は、主に貨物の運搬を目的として設計・製造された自動車を対象とします。

N

貨物車・商用車の区分

小型商用車、中型貨物車、大型トラック。

N1 · 小型商用車3.5トン以下
N2 · 中型貨物車3.5トン超12トン以下
N3 · 大型貨物車12トン超
N1

N1車両区分

最大質量が3.5トン以下の貨物車。

  • 小型バンや商用車によく見られます
  • 最大質量3.5トン以下
  • 車体の形状だけで判断せず、J欄をご確認ください
N1車両の書類 →
N2

N2車両区分

最大質量が3.5トンを超え、12トン以下の貨物車。

  • 中型貨物車の区分
  • 最大質量3.5トン超
  • 最大質量12トン以下
N2車両の書類 →
N3

N3車両区分

最大質量が12トンを超える貨物車。

  • 大型貨物車の区分
  • 最大質量12トン超
  • 一般的な大型トラックとその関連仕様
N3車両の書類 →
バンが必ずN1に該当するとは限りません: 類似したモデルでも、乗客用と貨物用の仕様で、認証される区分が異なる場合があります。
L区分を詳しく見る

L1eからL7e:オートバイ、モペッド、四輪小型車の区分

L区分は、動力付きの二輪・三輪・四輪車を対象とします。まず図を確認し、その後、下の該当グループを開いてください。

区分をタップして詳細を表示
L1e軽量二輪車
L2e三輪モペッド
L3eオートバイ
L4eサイドカー
L5e動力付き三輪車
L6e軽量型の四輪小型車
L7e重量型の四輪小型車
L1e軽量の動力付き二輪車動力付き自転車と二輪モペッド+
軽量の動力付き二輪車です。EUの規則では、動力付き自転車と二輪モペッドが区別されています。
L1e-A · 動力付き自転車L1e-B · 二輪モペッド
L2e三輪モペッド旅客用・貨物輸送用+
三輪モペッドで、乗客用と貨物輸送用の仕様があります。
L2e-P · 旅客輸送用L2e-U · 貨物輸送用
L3e二輪オートバイA1、A2、A3および特殊用途の仕様+
二輪オートバイの基本区分で、性能や特殊な用途によって細分化されます。
L3e-A1 · 低性能区分L3e-A2 · 中性能区分L3e-A3 · 高性能区分E · エンデューロT · トライアル
L4eサイドカー付きオートバイオートバイとサイドカーの組み合わせ+
EUのL区分の枠組みにおける、サイドカー付きの二輪オートバイです。
L5e動力付き三輪車旅客用および商用の三輪車+
動力付き三輪車で、乗客向けの仕様や貨物輸送用の商用仕様が含まれます。
L5e-A · 旅客用三輪車L5e-B · 商用三輪車
L6e軽量型の四輪小型車軽量型の公道用クアッド(四輪バイク)とクアドリモービル+
軽量型の四輪小型車で、軽量型の公道用クアッド(四輪バイク)や軽量型クアドリモービルが含まれます。
L6e-A · 軽量型公道用クアッドL6e-B · 軽量クアドリモービルL6e-BU · 貨物輸送用L6e-BP · 旅客用
L7e重量型の四輪小型車公道用、全地形対応型、重量型クアドリモービル+
重量型の四輪小型車で、公道用、全地形対応型、サイド・バイ・サイド型、重量型クアドリモービルの下位区分があります。
L7e-A1 / A2 · 公道用クアッドL7e-B1 · 全地形対応クアッドL7e-B2 · サイド・バイ・サイド型バギーL7e-CU · 貨物輸送用L7e-CP · 旅客用
よくある質問

M1とN1の違いは?

主な違いは、認証された主用途です。M1は旅客用の区分です。N1は、最大質量が3.5トン以下の貨物用の区分です。

M1

乗用・旅客用車両

主に人とその荷物を運ぶ用途で認証されています。

  • 旅客輸送を主目的とする認証
  • 運転席に加え、乗客用座席は8席以下
  • 一般に乗用車、SUV、MPV
比較
N1

小型貨物車

主に貨物を運ぶ用途で認証されています。

  • 貨物輸送を主目的とする認証
  • 最大質量3.5トン以下
  • 一般に小型バンや商用車
判断基準
M1
N1
主な用途
乗客と手荷物
貨物
主な基準値
乗客用座席8席以下+運転席
最大質量3.5 t以下
主な例
乗用車、SUV、MPV
小型バン、商用車
最も確実な確認方法
J欄/型式認証
J欄/型式認証
具体例

よくある車両区分の例

以下は目安となる例です。外観が似ていても、異なる区分で認証されている場合があるため、正式な書類のコードをご確認ください。

乗用車またはSUV

一般的な乗用車の多くは、M1として認証されています。

通常はM1
バン

旅客用の仕様はM1、貨物用の仕様はN1となる場合があります。

J欄を確認
マイクロバスまたはバス

乗客用座席が8席を超える場合、最大質量に応じてM2またはM3となることがあります。

M2 / M3
オートバイまたはクアッド(四輪バイク)

L区分に属し、正確なコードは認証された技術基準によって決まります。

L1e-L7e
次のステップ

車両区分を確認できましたか?適切な車両書類へお進みください

下の車両グループを選択すると、その区分で利用できるEU適合証明書や技術書類の選択肢をご確認いただけます。

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公式の参考資料

欧州の公式な分類情報に基づいています

このガイドは、M/N区分、L区分の車両、および統一された登録証の記載項目に関するEU法令に基づいています。

✓ 参照法令の確認日:2026年9月30日ⓘ 情報提供用のガイドです。正式な認証書類に代わるものではありません
よくあるご質問

車両区分に関するよくあるご質問

M1、N1、J欄、欧州の車両分類について、よく検索される疑問に簡潔にお答えします。

M1車両とは何ですか?+
M1は、主として乗客とその手荷物の輸送用に設計・製造された自動車の旅客用区分です。運転席に加えて座席数が8席以下で、立席用スペースを備えない車両が該当します。
登録証のN1は何を意味しますか?+
N1は、主として貨物輸送用に設計・製造された、最大許容総重量が3.5トン以下の車両を示します。
車両区分はどこで確認できますか?+
EU様式の車両登録証では、共通のJ欄を確認してください。書類上の位置は、各国の様式によって異なる場合があります。
M1とN1の違いは何ですか?+
M1は主に旅客用の区分です。N1は主に貨物用の区分で、最大許容総重量は3.5トン以下です。車体の形状だけでは、どちらに該当するかを判断できません。
バンはM1ですか、N1ですか?+
バンは、認証を受けた具体的な仕様や主な用途によって、M1にもN1にもなります。乗客用の仕様はM1、貨物輸送を主目的とする商用仕様はN1となる場合があります。
オートバイはどの区分ですか?+
オートバイは区分Lに属します。二輪オートバイは一般にL3eに属し、認証された技術的特性や性能に応じて、さらに細分化されます。
欧州の登録証のJ欄は何を意味しますか?+
J欄は、車両登録証で車両区分を示すために使用される、欧州共同体の共通コードです。
同じ車種のバンがM1とN1の両方に存在することはありますか?+
はい。類似したモデルでも、認証を受けた仕様が異なると、設計、構成、主な使用目的に応じて区分が異なる場合があります。
L1e、L3e、L6e、L7eとは何ですか?+
EUのL区分における分類です。L1eは軽量の動力付き二輪車、L3eは二輪オートバイ、L6eは軽量型の四輪小型車、L7eは重量型の四輪小型車を対象とします。
COCや技術書類を注文する前に、車両区分を知る必要がありますか?+
車両区分がわかると、申請を適切な書類の種類に振り分けられます。不明な場合は、J欄を確認するか、上の検索ツールをご利用ください。

車両区分を確認できましたか?

該当する書類のグループへお進みください。正式な分類をまだ確認していない場合は、先にJ欄をご確認ください。