Mức tiêu hao nhiên liệu hay còn gọi là tiết kiệm nhiên liệu là lượng xăng mà xe tiêu thụ để đi được một quãng đường nhất định. Đây là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi lựa chọn một phương tiện, vì nó có thể có tác động đáng kể đến chi phí vận hành của phương tiện và đối với môi trường.
Một cách để đo mức tiêu thụ nhiên liệu là thông qua việc sử dụng các quy trình kiểm tra tiêu chuẩn hóa, chẳng hạn như Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới (NEDC). NEDC là một quy trình thử nghiệm được sử dụng để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của các phương tiện tại Liên minh Châu Âu (EU).
Bài kiểm tra NEDC bao gồm một loạt các chu kỳ lái xe mô phỏng các điều kiện lái xe khác nhau, bao gồm lái xe trong đô thị, ngoại ô và đường cao tốc. Bài kiểm tra được thực hiện trên một lực kế khung gầm, mô phỏng lực cản và lực cản lăn khi lái xe trên đường.
Bài kiểm tra NEDC được thiết kế để cung cấp một phương pháp tiêu chuẩn để so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của các phương tiện khác nhau. Nó được sử dụng để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức và số liệu phát thải CO2 được công bố bởi các nhà sản xuất xe và báo cáo cho các cơ quan hữu quan.
Thủ tục kiểm tra | Mô tả |
---|---|
Chu trình Lái xe Mới của Châu Âu (NEDC) | Một quy trình kiểm tra tiêu chuẩn được sử dụng để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của các phương tiện ở Liên minh Châu Âu (EU). Bao gồm một loạt các chu kỳ lái xe mô phỏng các điều kiện lái xe khác nhau, bao gồm lái xe trong đô thị, ngoại ô và đường cao tốc. Thực hiện trên một lực kế khung xe. Được sử dụng để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 chính thức được công bố bởi các nhà sản xuất xe và báo cáo cho các cơ quan hữu quan. |
Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ hài hòa toàn cầu (WLTP) | Một quy trình kiểm tra thực tế và nghiêm ngặt hơn được sử dụng để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của các phương tiện tại Liên minh Châu Âu (EU). Đã thay thế bài kiểm tra NEDC vào năm 2017. Bao gồm nhiều điều kiện lái xe hơn và tốc độ tối đa cao hơn, cũng như các giới hạn khí thải nghiêm ngặt hơn. Được thiết kế để cung cấp số liệu tiêu thụ nhiên liệu và khí thải chính xác hơn, phản ánh tốt hơn các điều kiện lái xe trong thế giới thực. |
Kết quả của các thử nghiệm này thường được bao gồm trong các tài liệu mà nhà sản xuất tạo ra, chẳng hạn như CDS (Bảng dữ liệu đầy đủ), để cung cấp cho người tiêu dùng thông tin về hoạt động môi trường của các loại xe khác nhau.
Tuy nhiên, bài kiểm tra của NEDC đã bị chỉ trích trong những năm gần đây vì không thực tế và không phản ánh chính xác các điều kiện lái xe trong thế giới thực. Do đó, bài kiểm tra NEDC đã được thay thế bằng Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ hài hòa toàn cầu (WLTP) tại EU.
WLTP là một quy trình kiểm tra nghiêm ngặt và thực tế hơn nhằm cung cấp các số liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải chính xác hơn, phản ánh tốt hơn các điều kiện lái xe trong thế giới thực. Bài kiểm tra WLTP bao gồm nhiều điều kiện lái xe hơn và tốc độ tối đa cao hơn, cũng như các giới hạn khí thải nghiêm ngặt hơn.

Nhìn chung, các quy trình kiểm tra của NEDC và WLTP đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp đo lường và so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của các phương tiện khác nhau. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là các số liệu tiêu thụ nhiên liệu chính thức thu được từ các thử nghiệm này có thể không nhất thiết phản ánh mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của xe trong điều kiện lái xe thực tế.
Đâu là sự khác biệt giữa WLTP và NEDC?
Quy trình kiểm tra phương tiện hạng nhẹ hài hòa toàn cầu (WLTP) và Chu kỳ lái xe châu Âu mới (NEDC) là hai quy trình kiểm tra tiêu chuẩn hóa được sử dụng để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của phương tiện. Cả hai chu trình thử nghiệm đều được thiết kế để mô phỏng các điều kiện lái xe trong thế giới thực và cung cấp một phương pháp tiêu chuẩn hóa để so sánh hiệu suất của các phương tiện khác nhau.
Một điểm khác biệt chính giữa WLTP và NEDC là mức độ rõ ràng và chính xác. Quy trình kiểm tra WLTP được coi là tiêu biểu hơn cho các điều kiện lái xe trong thế giới thực so với NEDC, vì nó bao gồm nhiều loại tốc độ và điều kiện lái xe hơn và được tiến hành trên một quãng đường dài hơn. Thử nghiệm WLTP cũng tính đến các yếu tố như điều hòa không khí, mức tiêu thụ điện năng phụ trợ và việc sử dụng các thiết bị bổ sung có thể tác động đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Một điểm khác biệt nữa giữa hai chu kỳ thử nghiệm là phạm vi phương tiện mà chúng được thiết kế để thử nghiệm. Bài kiểm tra WLTP phù hợp với nhiều loại phương tiện, bao gồm ô tô con, xe thương mại hạng nhẹ và xe máy, trong khi bài kiểm tra NEDC chủ yếu được thiết kế cho ô tô con.
Tóm lại, quy trình kiểm tra WLTP là một cách toàn diện và chính xác hơn để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của phương tiện so với NEDC. Nó được sử dụng để cung cấp cho người tiêu dùng thông tin thực tế và đáng tin cậy hơn về hoạt động môi trường của các loại xe khác nhau.
Tìm hiểu về Quy trình kiểm tra của NEDC: Cách đo lường mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của phương tiện
Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới (NEDC) là một quy trình kiểm tra tiêu chuẩn được sử dụng để đo mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của phương tiện. Nó được thiết kế để mô phỏng các điều kiện lái xe trong thế giới thực và cung cấp một cách tiêu chuẩn hóa để so sánh hiệu suất của các phương tiện khác nhau.
Để tiến hành thử nghiệm NEDC, một chiếc xe được điều khiển trên một lực kế khung gầm, mô phỏng lực cản và quán tính khi lái xe trên đường. Bài kiểm tra được chia thành bốn giai đoạn, mỗi giai đoạn đại diện cho một điều kiện lái xe khác nhau:
- Chu trình đô thị: Chu trình đô thị mô phỏng việc lái xe trong giao thông thành phố, với sự kết hợp giữa tăng tốc, phanh và thời gian không tải. Giai đoạn này được thiết kế để thể hiện kiểu lái xe đô thị điển hình và chiếm khoảng 20% tổng quãng đường thử nghiệm.
- Chu trình ngoài đô thị: Chu trình ngoài đô thị mô phỏng việc lái xe trên đường cao tốc hoặc đường rộng, với tốc độ ổn định và tương đối ít lần tăng hoặc giảm tốc. Giai đoạn này được thiết kế để đại diện cho mô hình lái xe ngoại ô hoặc nông thôn điển hình và chiếm khoảng 60% tổng quãng đường thử nghiệm.
- Chu kỳ tốc độ không đổi: Chu kỳ tốc độ không đổi mô phỏng việc lái xe ở tốc độ không đổi 90 km/h trong một quãng đường ngắn.
- Giai đoạn khởi động nguội: Giai đoạn khởi động nguội mô phỏng việc khởi động xe từ tình trạng lạnh và lái xe trong một khoảng cách ngắn.
Trong suốt quá trình thử nghiệm, mức tiêu thụ nhiên liệu, lượng khí thải CO2 và các loại khí thải khác của xe được đo bằng thiết bị chuyên dụng. Kết quả của bài kiểm tra được sử dụng để cung cấp cho người tiêu dùng thông tin về hoạt động thân thiện với môi trường của các loại xe khác nhau.
Nguồn: