Zobacz, jak wygląda kompletna karta danych (CDS)

Prawdziwy, gotowy do stosowania w UE dokument techniczny przeznaczony do rejestracji i kontroli: od Wymiary oraz Masy do klasa emisji, układ napędowy, homologacje kół/opon. Profesjonalnie sformatowany i dostarczony jako zweryfikowany plik PDF.

⭐ Ponad 15 000 zweryfikowanych klientów 🕓 Dostawa w ciągu 24–72 godzin 🔐 Bezpieczne płatności (SSL) 📄 Dostosowane do dyrektywy UE 2007/46/WE

Wskazówka: kliknij „Powiększ”, aby otworzyć podgląd w wysokiej rozdzielczości w nowej karcie.

Przykład kompletnego arkusza danych — strona główna (przykład Mercedesa) Zoom
Pierwsza strona Przegląd kluczowych specyfikacji
Przykład kompletnego arkusza danych — ostatnia strona (przykład Mercedesa) Zoom
Strona tylna Rozszerzone dane techniczne

Co kryje się w CDS — pełny zakres techniczny

Najedź kursorem lub dotknij terminu, aby zobaczyć jego znaczenie. CDS konsoliduje specyfikacje UE, których oczekuje Twoje biuro.

Wymiary i masy

  • Liczba osi/kół Liczba osi i całkowita liczba kół użyta do klasyfikacji oraz limitów hamowania/wagi.
  • Osie napędzane Osie napędzane przez układ napędowy; istotne dla zasad trakcji i rozkładu masy.
  • Rozstaw osi (mm) Odległość między środkami przedniej i tylnej osi; wpływa na stabilność i promień skrętu.
  • Rozstaw osi 1 / 2 (mm) Szerokość między kołami na każdej osi; używana do kontroli ustawienia i prześwitu.
  • Długość / Szerokość / Wysokość (mm) Ogólne wymiary zewnętrzne mierzone zgodnie z procedurami UE.
  • Zwis tylny (mm) Odległość od środka tylnej osi do najdalszego punktu; istotna dla przyczep/ramp.
  • Masa w stanie gotowym do jazdy (kg) Masa pojazdu z nadwoziem, płynami i 90% paliwa, bez ładunku.
  • Technicznie dopuszczalna masa całkowita (kg) Maksymalna masa dozwolona konstrukcyjnie przy pełnym obciążeniu.
  • Rozkład masy 1 / 2 (kg) Podział obciążenia na oś przy maksymalnej masie całkowitej.
  • Maksymalna masa na oś 1 / 2 (kg) Ograniczenie projektowe na oś, stosowane przy sprawdzaniu przydatności do ruchu drogowego.
  • Maksymalne obciążenie dachu (kg) Dopuszczalne obciążenie statyczne na relingach/bagażnikach dachowych.
  • Masa przyczepy — hamowanej/niehamowanej (kg) Maksymalna masa holowana z hamulcami przyczepy i bez nich.
  • Maksymalna masa zestawu (kg) Masa projektowa pojazdu i przyczepy łącznie (GCW).
  • Obciążenie pionowe na sprzęgu (kg) Dopuszczalna siła skierowana w dół na haku holowniczym (nacisk na przód).

Układ napędowy i układ napędowy

  • Producent/kod silnika Marka i oznaczenia identyfikacyjne wytłoczone na silniku.
  • Zasada działania / Wtrysk bezpośredni Zapłon iskrowy lub samoczynny; obecność układu wtrysku bezpośredniego.
  • Czysty elektryczny / Hybrydowy elektryczny Oznacza konfigurację BEV lub HEV/PHEV, jeśli ma zastosowanie.
  • Cylindry — liczba i rozmieszczenie Np. 4-cylindrowy rzędowy, V6 lub typu bokser; używany w obliczeniach mocy/emisji CO₂.
  • Pojemność (cm³) i paliwo Pojemność skokowa i rodzaj paliwa (benzyna, olej napędowy, LPG, CNG, E85 itp.).
  • Maksymalna moc netto (kW/min⁻¹) Moc znamionowa silnika zgodnie z procedurami testowymi UNECE/UE.
  • Typ sprzęgła i skrzyni biegów Sprzęgło pojedyncze/podwójne, przetwornik momentu obrotowego; manualna/automatyczna/CVT.
  • Przekładnie i przełożenie końcowe Liczba biegów do przodu i stosunek przekładni tylnej do końcowej.
  • Wspomaganie kierownicy Wspomaganie układu kierowniczego hydrauliczne, elektryczne lub elektrohydrauliczne.
  • Układ hamulcowy Konfiguracja tarcz/bębnów; odniesienia ABS/ESC, gdzie ma to zastosowanie.

Nadwozie, opony i emisja spalin

  • Opony i koła (oś 1/2) Dopuszczalne rozmiary i indeksy obciążenia/prędkości na oś.
  • Typ sylwetki i kolor Klasyfikacja nadwozia (np. hatchback, van) i kolor lakieru.
  • Drzwi i siedzenia Liczba i konfiguracja używana do określenia kategorii i opodatkowania.
  • Homologacja WE urządzenia sprzęgającego Kod homologacji typu urządzenia holowniczego, jeżeli jest zamontowane.
  • Maksymalna prędkość (km / h) Zadeklarowana prędkość maksymalna dopuszczona do obrotu.
  • Poziomy dźwięku — w pozycji stojącej/podczas jazdy samochodem Zmierzone wartości dB(A) zgodnie z testami UE/UNECE.
  • Norma emisji Klasa EURO zgodna z obowiązującymi przepisami.
  • Zanieczyszczenia spalin (g/km) CO, HC, NOx, HC+NOx; nieprzezroczystość wartość k; cząstki stałe, gdzie stosowne.
  • Dym — współczynnik absorpcji Skorygowano wskaźnik zadymienia spalin dla silników o zapłonie samoczynnym.
  • CO₂ i paliwo — NEDC Wartości miejskie / pozamiejskie / mieszane zgodnie z procedurami NEDC.
  • CO₂ i paliwo — WLTP Dane dotyczące emisji CO₂ i zużycia paliwa w cyklu WLTP, jeśli są dostępne.
  • Dane elektryczne / PHEV Wartości dla hybryd w pełni elektrycznych i hybryd z możliwością zewnętrznego ładowania (np. zasięg elektryczny, zużycie paliwa).

Wskazówka: na urządzeniu mobilnym dotknij semestr aby odkryć jego znaczenie. Kliknij poza obszarem, aby zamknąć.

Sprawdź, czy Twoja marka jest objęta ochroną

Wspieramy większość Producenci europejscy i międzynarodowi — od samochodów i motocykli po vany i lekkie ciężarówki. Wystarczy wpisać markę, model lub numer VIN, aby wyświetlić dostępne opcje. Kompletny arkusz danych (CDS) dla Twojego pojazdu.

  • ✅ Pokrycie dla ponad 180 marek i ponad 3,000 modeli
  • 🚗 W zestawie samochody, motocykle, vany i ciężarówki
  • 📄 Zweryfikowane dane z oficjalnych źródeł homologacji typu

Znajdź swój dokument teraz

Dlaczego CDS ma znaczenie dla rejestracji

Wypełnia lukę, gdy nie jest dostępny COC

Jeżeli nie można uzyskać dokumentu producenta, CDS zapewnia Dane techniczne istotne dla UE urzędy w praktyce korzystają z nich, aby kontynuować rejestrację.

Zaakceptowane przez władze UE

Ustrukturyzowane w ramach ram homologacji typu UE (np. dane w ramach Dyrektywa 2007 / 46 / WE) i używany codziennie przez wiele urzędów rejestracyjnych w całej Europie.

Zweryfikowane i sformatowane

O Ponad 40 punktów danych skonsolidowane w cyfrowo zweryfikowany plik PDF (dostępna wersja papierowa), dzięki czemu inspektorzy mogą szybko zlokalizować informacje, których się spodziewają.

Masz pytania dotyczące przykładu arkusza danych?

Jakie informacje zawiera Pełna Karta Danych?

CDS konsoliduje Wymiary, Masy, układ napędowy, klasa emisji i zanieczyszczenia, opony/koła, VINoraz innych istotnych dla UE dziedzin technicznych wykorzystywanych przez urzędy rejestracyjne.

Czym CDS różni się od Certyfikatu Zgodności (COC)?

COC to oryginalny dokument producenta. CDS to Karta danych technicznych gotowa do użytku w UE stosowane, gdy COC nie jest dostępny, ze szczególnym uwzględnieniem specyfikacji, które urzędy sprawdzają w praktyce.

Czy mogę użyć tego dokumentu w przypadku importu (USA/Kanada/Japonia/Australia/ZEA) lub starszych pojazdów?

Tak. Rutynowo przygotowujemy arkusze danych w formacie UE dla import spoza UEi dla wielu pojazdy sprzed 2000 roku w przypadku gdy nie wydano COC, należy podać dane techniczne niezbędne do rejestracji.

Jak weryfikujecie dane? W jakim formacie je otrzymam?

Dane są weryfikowane krzyżowo w odniesieniu do źródeł homologacji i kompilowane w cyfrowo zweryfikowany plik PDF (opcjonalnie wersja papierowa). Standardowa dostawa to 24–72 godz..

Potrzebujesz więcej? Odwiedź pełną stronę FAQ lub otwórz a Obsługa klienta bilet

Znajdź teraz swoje własne CDS

Aby sprawdzić dostępność, skorzystaj z wyszukiwarki na tej stronie — wpisz marka + model + rok (dodaj swoje VIN (aby uzyskać najszybsze dopasowanie). Jeśli nie widzisz swojego dokładnego modelu, wyślij ręczną kontrolę z Obsługa klienta.

Przydatne zasoby i wskazówki lokalne

Zbudowane pojazdy przed 2000 często brakuje COC — CDS dostarcza zweryfikowane dane gotowe do rejestracji w UE. Importowane z USA, Kanada, Japonia, Australia lub ZEA? CDS pomaga Twojemu urzędowi wycenić pojazd bez konieczności czasochłonnej konwersji zagranicznych dokumentów.

Czytaj więcej: Ogólne pytania · Włochy — COC/CDS · Niemcy — COC/CDS