Si su estancia en Alemania es solo temporal, puede conducir su vehículo motorizado importado durante un período de hasta 6 meses con su home Placas de matrícula y documentación. Se requiere un documento de matriculación con traducción al alemán. También deberá presentar un comprobante de seguro. Además, es posible que el vehículo deba someterse a una inspección técnica para comprobar su aptitud para circular. Consulte con la empresa de transporte al respecto.
Cuando traiga el vehículo a Alemania por primera vez, podrá conducirlo durante un período de hasta seis meses con su home Placas de matrícula y documentación. El documento de matriculación debe estar traducido al alemán y deberá presentar un comprobante de seguro.
Es posible que el vehículo también deba someterse a una inspección técnica para demostrar que está en condiciones de circular.
Si va a permanecer más de seis meses, el vehículo deberá estar matriculado en la oficina local de matriculación de vehículos, independientemente de si fue importado libre de impuestos o no.
Debe superar una inspección técnica para demostrar que es apto para circular y seguro, así como una prueba de control de emisiones.
Esto podría significar que algunos coches (principalmente vehículos norteamericanos) necesiten ser modificados para cumplir con las normas alemanas (aspectos como faros, emisiones, frenos, óxido y neumáticos).
Haga clic aquí Para obtener más información en inglés sobre la importación de un automóvil desde fuera de la UE.
En el mercado global actual, la importación de automóviles de países como Alemania se ha vuelto cada vez más popular debido a su reputación de ingeniería y diseño de alta calidad. Sin embargo, los compradores potenciales deben ser conscientes de los diversos factores que influyen en el costo total de importar un vehículo desde Alemania. Estos costos no se limitan al precio de compra del automóvil en sí, sino que también incluyen los gastos de envío, los aranceles de importación, los impuestos y las modificaciones necesarias para cumplir con las regulaciones locales. Comprender estos gastos es crucial para quienes consideran dicha importación, ya que puede afectar significativamente la viabilidad financiera general de la adquisición. Además, las fluctuaciones en los tipos de cambio pueden complicar aún más el proceso de presupuestación, por lo que es esencial que los compradores se mantengan informados y busquen asesoramiento profesional para afrontar las complejidades de los costos de importación de automóviles desde Alemania.
| Francia | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 20% | Basado en las emisiones de CO2, la antigüedad del automóvil y la potencia del motor. | Basado en las emisiones de CO2 | €500 – €1000 | €100 – €300 |
| Italia | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 22% | En función del tamaño del motor, las emisiones de CO2 y la antigüedad del vehículo. | Aplicable a vehículos de altas emisiones | €500 – €1000 | €100 – €400 |
| España | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 21% | Escalado según las emisiones de CO2; reducciones para vehículos híbridos/eléctricos | Mayor para los coches que superen ciertos umbrales de emisiones de CO2. | €700 – €1200 | €200 – €500 |
| Netherlands | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 21% | Impuesto BPM basado en las emisiones de CO2 y el valor del automóvil. | No existe un impuesto ambiental específico, pero está incluido en el BPM. | €400 – €900 | €150 – €350 |
| Polonia | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 23% | Variable dependiendo del tipo de vehículo y las características ambientales. | No hay un impuesto específico, pero se consideran las normas de emisiones. | €600 – €1100 | €100 – €300 |
| Bélgica | Nuevo usado | euro 6 | 0% * | 21% | Calculado en función de la potencia del motor, la antigüedad y las emisiones. | No existe un impuesto específico, pero las normas de emisiones afectan al impuesto. | €400 – €900 | €100 – €300 |
*Nota: Los aranceles de importación suelen ser del 0% para los coches importados dentro de la UE.
Puede obtener toda la información y los formularios aduaneros a través de su empresa de transporte. Se recomienda elegir una empresa de transporte con experiencia en envíos a Alemania.
Si debe pagar aranceles e impuestos sobre el vehículo, el monto es del 10% de arancel de importación y del 19% de impuesto sobre el volumen de negocios de importación (depende del valor del vehículo).
Esto suele basarse en la factura del concesionario, pero también existe un "libro azul" que indica el valor actual de cada vehículo por modelo y año (los coches clásicos y de colección solo están sujetos a un arancel del 7%).
Si desea importar un vehículo a Alemania desde otro país miembro de la UE, el proceso es algo más sencillo que si lo hace desde un país que no pertenece a la UE. Sin embargo, debe tener en cuenta algunas normativas.
Probablemente tendrás que pagar el 19% del IVA alemán a los pocos días de comprar el coche (si ya lo pagaste en el país de compra, deberías poder obtener un reembolso una vez que hayas matriculado el coche en Alemania).
Un vehículo se considera nuevo si tiene menos de seis meses de antigüedad o si ha recorrido menos de 6,000 kilómetros.
También puedes importar un vehículo usado libre de cualquier arancel aduanero.
Sin embargo, debe demostrar que pagó el IVA en el país de origen. También podría necesitar:
Los procedimientos de matriculación para los coches de la UE son esencialmente los mismos que para los vehículos alemanes.
Un reglamento de la UE de 1996 exige a los fabricantes que proporcionen a los coches comprados en la UE un certificado que permita su importación a otros países de la UE sin necesidad de pasar una inspección técnica. Debería intentar obtener este certificado para su vehículo, nuevo o usado, para poder importarlo a Alemania.
Además, el impuesto de circulación deberá pagarse una vez que su coche haya sido matriculado en Alemania.
Importación de un vehículo a Alemania desde el Reino Unido:
Si antes residías en el Reino Unido, pero ahora quieres mudarte a Alemania y traer tu vehículo, hay varias normas y reglamentos que debes conocer antes de importarlo.
Deberás completar estas 3 etapas:
Si no dispone de su V5C, deberá obtenerlo rellenando el formulario V62. Una vez que haya rellenado el formulario, encontrará la dirección a la que debe enviarlo.
Si ya ha abandonado el Reino Unido, deberá obtener un certificado de exportación permanente V561. Para ello, deberá completar el formulario V756.
Si usted posee un vehículo con una matrícula personalizada, deberá transferirla o conservarla antes de iniciar el proceso de exportación de su vehículo, o perderá su derecho sobre el número de matrícula.
Este proceso se denomina a veces exportación temporal y no requiere documentación especial. Sin embargo, cualquier vehículo matriculado en el Reino Unido está sujeto a la legislación británica, lo que significa que deberá asegurarse de que su vehículo esté sujeto a impuestos en el Reino Unido mientras se encuentre en el extranjero. Asimismo, deberá conocer y cumplir con todas las normas y reglamentos relativos a la matriculación y los impuestos internacionales.
Si trae su vehículo de vuelta al Reino Unido sin pagar los impuestos correspondientes, no podrá conducirlo hasta el país. Tendrá que ser transportado y deberá darlo de baja temporalmente de inmediato.
Necesitará un certificado VE310 (vehículo de alquiler) si planea sacar un vehículo alquilado del país para demostrar que está autorizado a usarlo en el extranjero. Puede obtener un certificado VE103 por una tarifa en:
Si necesita una ficha técnica, puede consultar el siguiente enlace donde podrá encontrar un ejemplo introduciendo su número de identificación del vehículo (VIN): https://coceurope.eu/vin-decoder-vehicle/
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