Den bedste guide: Sådan importerer du et køretøj til Tyskland fra dag 1.

Alle de oplysninger, du behøver for at importere et køretøj til Tyskland.

Hvis du bliver tysk bosiddende, kan du sandsynligvis medbringe dit køretøj uden at betale importomsætningsafgift og importafgifter (hvis nogle betingelser er opfyldt).
Normalt pålægges køretøjer fra lande uden for EU, der importeres til Tyskland, importafgifter og moms. Men import af et køretøj til Tyskland fra lande uden for EU som led i personlige effekter kan betyde, at det er fritaget for told og moms.
For at dette skal være effektivt, skal ejeren:

• Skal have boet uden for EU i mindst de foregående 12 måneder.
• Skal have købt køretøjet uden for EU og have kørt det i mindst seks måneder før ankomst.
• Skal være registreret som bosiddende i Tyskland og skal efterfølgende opbevare køretøjet til personligt brug i minimum tolv måneder efter import.

Import af et køretøj til Tyskland fra et ikke-EU-land:

Hvis dit ophold i Tyskland kun er midlertidigt, kan du køre dit importerede motorkøretøj i en periode på op til 6 måneder med din home nummerplader og registrering. Et registreringsdokument med en tysk oversættelse er påkrævet. Og du skal fremvise forsikringsbevis. Det kan også være, at køretøjet skal gennemgå en teknisk inspektion for at bevise dets færdselsdygtighed. Det bør du spørge fragtfirmaet om.

Når du første gang bringer køretøjet til Tyskland, kan du køre det i en periode på op til seks måneder med din home nummerplader og registrering. Registreringsdokumentet skal oversættes til tysk, og du skal fremvise forsikringsbevis.
Køretøjet kan også blive pålagt at gennemgå en teknisk inspektion for at bevise, at det er trafikdygtigt.

Hvis du skal blive længere end seks måneder, så skal køretøjet registreres på det lokale motorkøretøjsregistreringskontor, uanset om det er importeret toldfrit eller ej.
Den skal bestå en teknisk inspektion for at bevise, at den er trafikdygtig og sikker, samt en emissionskontroltest.
Dette kan betyde, at nogle biler (for det meste nordamerikanske køretøjer) muligvis skal modificeres for at opfylde tyske standarder (ting som forlygter, emissioner, pauser, rust og dæk).

Klik her for mere information på engelsk om import af en bil fra lande uden for EU.

Bilimport koster tyskland.

"I dagens globale marked er import af biler fra lande som Tyskland blevet mere og mere populært på grund af deres ry for højkvalitetsteknik og design. Potentielle købere bør dog være meget opmærksomme på de forskellige faktorer, der påvirker de samlede omkostninger ved at importere et køretøj fra Tyskland. Disse omkostninger er ikke begrænset til købsprisen for selve bilen, men inkluderer også forsendelsesgebyrer, importtariffer, skatter og overensstemmelsesændringer, der kræves for at opfylde lokale regler. At forstå disse udgifter er afgørende for dem, der overvejer en sådan import, da det kan have en betydelig indvirkning på den overordnede økonomiske gennemførlighed af erhvervelsen. Desuden kan udsving i valutakurser yderligere komplicere budgetteringsprocessen, hvilket gør det vigtigt for købere at holde sig informeret og søge professionel vejledning, når de skal navigere i kompleksiteten af ​​bilimportomkostninger fra Tyskland.

Frankrig	Ny/brugt	Euro 6	0% *	20%	Baseret på CO2-emissioner, bilens alder og motorkraft	Baseret på CO2-udledning	€ 500 - € 1000	€ 100 - € 300
Italien	Ny/brugt	Euro 6	0% *	22%	Baseret på motorstørrelse, CO2-emissioner og køretøjets alder	Anvendes på højemissionskøretøjer	€ 500 - € 1000	€ 100 - € 400
Spanien	Ny/brugt	Euro 6	0% *	21%	Skaleret efter CO2-emissioner; reduktioner for hybrid-/elbiler	Højere for biler, der overskrider visse CO2-emissionstærskler	€ 700 - € 1200	€ 200 - € 500
Netherlands	Ny/brugt	Euro 6	0% *	21%	BPM-afgift baseret på CO2-udledning og bilværdi	Ingen specifik miljøafgift men inkluderet i BPM	€ 400 - € 900	€ 150 - € 350
Polen	Ny/brugt	Euro 6	0% *	23%	Variabel afhængig af køretøjstype og miljøegenskaber	Ingen specifik afgift, men emissionsstandarder tages i betragtning	€ 600 - € 1100	€ 100 - € 300
Belgien	Ny/brugt	Euro 6	0% *	21%	Beregnet baseret på motoreffekt, alder og emissioner	Ingen specifik afgift, men emissionsstandarder påvirker afgiften	€ 400 - € 900	€ 100 - € 300

*Bemærk: Importafgiften er generelt 0 % for biler importeret inden for EU.

Det skal du bruge for at registrere en importeret bil:

• Pas eller anden identifikation
• Bevis for en officiel adresseregistrering i Tyskland
• Fortoldningspapirer
• Eksporttilladelse
• Bevis for ejerskab
• Originale registreringspapirer
• Certificering fra det tyske forbundsmotorkøretøjsregister
• Bevis for forsikring
• Bevis på, at køretøjet har gennemført sikkerheds-, vejdygtighedsinspektionen og også emissionskontroltesten.

Alle detaljer og toldformularer kan fås gennem dit fragtfirma. Det anbefales, at du vælger et fragtfirma med erfaring i forsendelse til Tyskland.

Hvis du skal betale told og afgifter af køretøjet, er beløbet 10 % importafgift og 19 % importomsætningsafgift (afhænger af køretøjets værdi)
Dette er normalt baseret på en forhandlers faktura, men der er også en "blå bog", der har den aktuelle værdi af hvert køretøj efter model og årgang (vintagebiler og samlerbiler kræver kun 7 % told).

Import af bil eller køretøj inden for EU:

Hvis du ønsker at importere et køretøj til Tyskland fra et andet land i EU, er det noget nemmere end at importere det fra et ikke-EU-land. Men du skal være opmærksom på nogle regler.

Du skal sandsynligvis betale den tyske moms på 19 % inden for få dage efter købet af bilen (hvis du allerede har betalt for den i købslandet, bør du kunne få en refusion, når du har registreret bilen i Tyskland).
Et køretøj betragtes som nyt, hvis det er mindre end seks måneder gammelt, eller det har kørt mindre end 6,000 kilometer.

Du kan også importere et brugt køretøj frit for told.
Du skal dog bevise, at du har betalt momsen i oprindelseslandet. Du har muligvis også brug for:

• Bevis for ejerskab.
• Originale registreringspapirer.
• Bevis for forsikring.
• Emissionsprøvningsattest, hvis bilen er over 3 år gammel.
• Certificering fra det tyske forbundsmotorkøretøjsregister, der viser, at køretøjet ikke tidligere var indregistreret i Tyskland.

Registreringsprocedurerne for EU-biler er stort set de samme som tyske køretøjer.
En EU-forordning fra 1996 pålægger fabrikanter at give biler købt inden for EU et certifikat, der gør det muligt at importere disse biler til andre EU-lande uden at skulle gennemgå en teknisk inspektion. Du bør prøve at få dette til dit nye eller brugte køretøj, så det kan bringes ind i Tyskland.

Desuden skal motorkøretøjsafgiften betales, efter at din bil er blevet indregistreret i Tyskland.

Hjemmeside

Indtast dit VIN for at kontrollere køretøjsoplysninger: Indtast din e-mail-adresse: ANSØGE

Import af et køretøj til Tyskland fra Storbritannien:

Hvis du tidligere var bosat i Storbritannien, men nu vil du flytte til Tyskland og medbringe dit køretøj. Der er forskellige regler og regler, du skal kende til, inden du importerer din bil.

Hvis du vil have bilen i 12 måneder eller mere:

Du skal gennemføre disse 3 trin:

• Informer DVLA ved at udfylde V5C/4 sektionen af ​​dit V5C registreringsbevis.
• Så skal du sende V5C til: DVLA - Swansea - SA99 1BD.
• Hold fat i resten af ​​din V5C, hvis du skal bruge den til at registrere dit køretøj i udlandet.

Hvis du ikke har din V5C, skal du anskaffe dig en ved at udfylde en V62-formular. Når du har udfyldt formularen, kan den adresse, du skal sende den til, findes på formularen.

Du skal have et V561-certifikat for permanent eksport, hvis du allerede har forladt Storbritannien. Du kan få en af ​​disse ved at få og udfylde en V756 formular.

Hvis du har et køretøj med en personlig nummerplade, skal du enten overføre eller beholde den, før du begynder processen med at eksportere dit køretøj, eller du mister retten til registreringsnummeret.

Hvis du vil have bilen i mindre end 12 måneder:

Denne proces kaldes nogle gange for en midlertidig eksport, og der er ikke behov for særlige dokumenter. Ethvert køretøj, der er registreret i Storbritannien, er dog underlagt britiske love, hvilket betyder, at du skal sikre dig, at dit køretøj er beskattet i Storbritannien, mens det er i udlandet. Du skal også sikre dig, at du er opmærksom på og følger alle regler og regler for international licens og afgifter.

Hvis du bringer dit køretøj tilbage til Storbritannien uden afgift, kan du ikke køre det ind i landet. Det skal transporteres, og du skal straks lave en SORN.

Du skal bruge et VE310-certifikat (lejet køretøj), hvis du planlægger at tage et lejet køretøj ud af landet for at vise, at du har tilladelse til at bruge det lejede køretøj i udlandet. Du kan få en VE103 mod betaling fra:

• AA (Automobil Association)
• RAC (Royal Automobile Association)
• RHA (Road Haulage Association)
• BVRLA (British Vehicle Rental and Leasing-Association)
• FTA (Freight Transport Association)

Bestilling af datablad

Hvis du har brug for et teknisk datablad, kan du tjekke følgende link, hvor du kan finde en prøve ved at indsætte dit VIN: https://coceurope.eu/vin-decoder-vehicle/